1. Председатель КНР несколько лет назад объявил о новой экономической стратегии «Один пояс, один путь». Этот проект направлен в том числе и на установление прочных добрососедских отношений. И Кыргызстан уже начал ощущать экономическую выгоду от стратегии. В частности, Китай помогает строить крупные стратегические объекты – это ЛЭП Датка-Кемин, автодорога «Север-Юг». Если ЛЭП уже построена, то альтернативная дорога практически завершена на 75%.
Расскажите, пожалуйста, как стратегия «Один пояс, один путь» помогает Кыргызстану и какая роль в этом сотрудничестве отведена дороге «Север-Юг»?
Ответ: Китай и Кыргызстан - добрые соседи, близкие друзья и надёжные партнёры. Со дня установления дипотношений китайско-кыргызские отношения сохраняют темп динамичного развития, уже вышли на уровень всестороннего стратегического парнёрства.
Инициатива «Один пояс и один путь» была выдвинута Председателем Китая г-ном Си Цзиньпин в 2013 году, когда он находился с государственным визитом в Казахстане и Индонезии. В настоящее время совместное строительство «Один пояс и один путь» стало самым распространенным и самым привлекательным общественным продуктом в мире. Китай подписал соглашения о совместном строительстве «Один пояс и один путь» с 160 (ста шестьюдесядью) странами и организациями, успешно проводил два форума высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках «Пояс и путь». Совместное консультирование, совместное строительство и совместное использование стали золотым принципом сотрудничества в рамках этой инициативы.
Кыргызстан - важная страна вдоль экономического пояса Шёлкового пути, является одним из первых сторонников и участников строительства «Пояс и путь». Китайско-кыргызское сотрудничество в рамках совместного строительства «Пояс и путь» уже добилось первичных результатов. К примеру, благодаря проекту ЛЭП «Датка-Кемим» неравномерное распределение электроэнергии в Кыргызстане осталось в прошлом, энергетическая независимость Кыргызстана обеспечена. Новопостроенная больница в г.Ош стала крупнейшей хируртической больницей в Центральной Азии, значительно повысила уровень медицинских услуг для местных жителей. Автодорога «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» стала важной международной транзитной артерией, в значительной степени повысила транзитную способность Кыргызстана. Проект реконструкции городских дорог в Бишкеке делает Бишкек одним из лучших городов по дорожному состоянию среди стран СНГ. Проект модернизации ирригационной системы помогает Кыргызстану повысить способность развития сельского хозяйства.
Строительство альтернативной автодороги «Север-Юг» тоже относится к списку достигнутых результатов совместного строительства «Пояс и путь». Как мне объяснили специалисты, данный проект представляется собой крупнейший проект в Кыргызстане в сфере строительства автодорог после приобретения независимости. Китайское Правительство выделило льготные кредиты в рамках сотрудничества ШОС в сумме 700 миллионов долларов США для строительства данного проекта, общая протяжённость дороги - 250 км. Дорога будет значительно сокращать расстояние между Нарынской, Иссык-Кульской областями и важными городами на юге Кыргызстана, будет намного снижать затраты на пассажирско-грузовые перевозки и экономить время проезда в пути.
В Китае говорится, если хочешь разбогатеть, прежде всего надо построить дорогу. Альтернативная автодорога «Север-Юг» будет обязательно способствовать социально-экономическому развитию соответствующих регионов Кыргызстана и улучшению благосостояния кыргызского народа в целом. В будущем данная автодорога ещё может соединить существующие автотрассы «Китай-Кыргызстан-Узбекистан», автодороги «Китай-Кыргызстан-Казахстан», и автодороги «Таджикистан-Кыргызстан-Казахстан», содействовать межгосударственным транспортировкам между Кыргызстаном и сопредельными странами, раскроет потенциал в транзитных перевозках Кыргызстана, и в конце концов, поведёт Кыргызстан к морским портам Юго-восточной Азии и Европы.
Нам не трудно убедиться в том, что альтернативная автодорога «Север-Юг» Кыргызстана станет дорогой развития, сотрудничества и взаимовыигрыша.
2. Основным подрядчиком строительства автодороги «Север-Юг» была выбрана корпорация «Чайна Роуд». Расскажите, влияет ли на ответственность то, что компания является государственной.
Ответ: Китайская компания «Чайна Роуд» является одним из первых крупных государственных предприятий, которая получила доступ на международные рынки подряда строительных работ. Компания занимается строительством, финансированием и эксплуатацией крупных инфраструктурных проектов почти во всём мире и является важным участником сотрудничества «Один пояс и одни путь».
Компания начала свою деятельность в Кыргызстане в 2001 году, в течение 18 лет компания отлично выполнила такие работы, как реконструкция и реабилитация городских дорог г. Бишкек, строительство автомагистрали «Бишкек-Ош», «Ош-Сарыташ-Иркештам», «Сарыташ-Карамык», «Бишкек-Нарын-Торугарт», «Ош-Баткен-Исфана» и т.д.. Своей честью и высоким качеством работы компания завоевала широкое признание со стороны кыргызского правительства и народа Кыргызстана.
В процессе реализации проекта дороги «Север-Юг», компания «Чайна Роуд» преодолевает суровые природные условия. Многие проектные участки проходят через безлюдные зоны, высокогорье, морозы, оползни, лавины, сели часто бывают. Нехватка местных кадров, краткая сезонность для строительства, сложность в доставке стройматериалов, отсутствие инфраструктуры для осуществления строительных работ, с этими проблемами компания сталкивалась постоянно. Компания «Чайна Роуд» внедряет передовые концепции для проектирования и строительства тоннелей и эстакадных мостов, применяет передовую в мире технологию по укладке, решает многие технические проблемы мирового класса, в полном объёме исполняет свои контрактные обязательства с максимальным чувством ответственности и высоким профессионализмом. Благодаря строительству автодороги «Север-Юг», компания «Чайна Роуд» также подготовила большую группу кыргызских специалистов по проектированию и строительству дорожных проектов. Мы можем с уверенностью говорить, что выбор компании «Чайна Роуд» в качестве основного подрядчика в строительстве альтернативной автодороги «Север-Юг» послужил важным залогом для успешной реализации проекта.
В заключение, желаю полного успеха реализации проекта. Желаю, чтобы альтернативная автодорога «Север-Юг» принесла как можно больше пользы кыргызскому народу, стала мостом дружбы и примером совместного строительства «Один пояс и один путь».